Подшипник ступицы, как и большинство элементов подвески работает в условиях повышенных нагрузок, и во многом ресурс тут определяет заложенный запас прочности, с минимальным обслуживанием, на весь срок эксплуатации. Естественный износ, малое количество смазки и недостаточное уплотнение подшипника делает свое дело, и подшипник выходит из строя. Одним из решений проблемы износа подшипников ступицы и других элементов подвески, рулевого управления в автомобилях стала система централизованной смазки. первыми автомобилями с такой системой стали автомобили Duesenberg J.

СЦС этой машины был полностью автоматическим и выполнялся маслянным насосом каждые 120 км пробега. Отсчет по ... Читать дальше »